传统的航空器在飞行过程中，为了满足对运载体的飞行状态进行测量的需要，其内部装有自由度陀螺仪以及加速度计等传感器，称之为惯性导航的自主式导航系统。自由度陀螺仪用来测量运载体的转动运动状态，其内置的加速度计用来测量运载体的平移运动状态。利用安装在运载体中的惯性原件(如加速度计)来测量运载体本身的加速度，经过积分和运算得到速度和位置，从而达到对运载体导航定位。计算机根据测得的加速度信号计算出运载体的速度和位置数据。在此基础上，当前的无人机利用卡尔曼滤波技术，结合诸如GPS、北斗以及GLONASS等卫星导航系统，可获得较惯性导航精度更高的飞行状态反馈信息，地面上控制者籍此获取无人机的飞行状态。

　　成都无人机反制设备小编介绍针对上述无人机的工作特点可知，为了阻断无人机的飞行，可以采用针对性的管制与阻断措施：

　　(1)针对遥控飞行时下，对无人机的控制链路进行阻断与管控，以破坏地面控制者遥控无人机入侵受保护或受限制飞行区域的企图;

　　(2)针对无人机巡航飞行时的GPS、北斗以及GLONASS等卫星导航系统的阻断与管控，以阻止无人机获取自身当前位置状态，进而破坏无人机巡航状态。

　　在发现无人机后，为了有效的控制无人机终止既定飞行，考虑采用无线电信号压制手段，对其进行拦截。对其信号压制主要从以下两个方面着手研究：

　　一、压制数据链路控制信号。

　　在无人机通过地面端遥控飞行的模式下，地面控制端主要通过数据链路向无人机发送遥控指令，从而完成相应的飞行动作。因此，在该情况下，通过现有压制手段，对其控制数据链路信号进行大功率阻塞干扰压制，可使无人机失去与地面控制端联系，从而使其不能正常飞行。本次试验中主要针对前述中针对433MHz频段、900MHz频段、2.4GHz频段三个常用频段展开信号压制试验。

　　二、压制卫星导航信号。

无人机导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态，引导无人机按照指定航线飞行。无人机如失去导航信号将产生漂移、无法平稳飞行甚至坠毁的现象。因此，考虑利用无线电管制设备，对无人机卫星导航系统进行大功率信号压制干扰，使其无法正常工作，从而使飞行中的无人机失去正常飞行的状态。